{"id":16277,"date":"2024-06-28T12:42:36","date_gmt":"2024-06-28T15:42:36","guid":{"rendered":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/2024\/06\/primeiro-trem-da-linha-17-ouro-chega-ao-brasil-neste-sabado-29\/"},"modified":"2024-06-28T12:42:36","modified_gmt":"2024-06-28T15:42:36","slug":"primeiro-trem-da-linha-17-ouro-chega-ao-brasil-neste-sabado-29","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/2024\/06\/primeiro-trem-da-linha-17-ouro-chega-ao-brasil-neste-sabado-29\/","title":{"rendered":"Primeiro trem da Linha 17-Ouro chega ao Brasil neste s\u00e1bado (29)"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Podcast Di\u00e1logoSP: 1\u00ba trem da Linha 17 do Metr\u00f4 mobiliza opera\u00e7\u00e3o China-S\u00e3o Paulo - 22.05.24 by Governo do Estado de S\u00e3o Paulo\" width=\"587\" height=\"330\" scrolling=\"no\" frameborder=\"no\" src=\"https:\/\/w.soundcloud.com\/player\/?visual=true&amp;url=https%3A%2F%2Fapi.soundcloud.com%2Ftracks%2F1827753531&amp;show_artwork=true&amp;maxheight=330&amp;maxwidth=587\"><\/iframe><\/p>\n<p>O navio que transporta o primeiro trem da Linha 17-Ouro chegar\u00e1 ao Porto de Santos na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (29). Com o atraque da embarca\u00e7\u00e3o, a composi\u00e7\u00e3o passar\u00e1 pelo processo de desembarque e libera\u00e7\u00e3o aduaneira para poder ser transportada at\u00e9 a capital paulista.<\/p>\n<p>T\u00e3o logo seja liberada, uma log\u00edstica especial vai ser adotada para levar o trem at\u00e9 o P\u00e1tio \u00c1gua Espraiada, onde ele passar\u00e1 pelo processo de montagem final, seguido dos protocolos de testes que v\u00e3o garantir o certificado de seguran\u00e7a e libera\u00e7\u00e3o para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O navio \u201cKong Que Song\u201d partiu em 15 de maio do Porto de Zhangjiagang, na regi\u00e3o de Xangai, na China, trazendo este trem que faz parte de um lote de 14 unidades encomendadas pelo Metr\u00f4 junto \u00e0 BYD. A segunda unidade, em fabrica\u00e7\u00e3o na China, chegar\u00e1 ao Brasil ainda este ano e os demais ser\u00e3o entregues ao longo de 2025, de acordo com o cronograma estabelecido.<\/p>\n<p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong>:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/spnoticias\/ultimas-noticias\/80-toneladas-e-50-funcionarios-entenda-o-transporte-do-1o-trem-da-linha-17-do-metro\/\">80 toneladas e 50 funcion\u00e1rios: entenda o transporte do 1\u00ba trem da Linha 17 do Metr\u00f4<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_5870652\" style=\"width: 100%;max-width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone caption-hide\">\n<div class=\"caption-meta\"><a href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BYD_1882-scaled.jpg\" download class=\"attachment-download\"><i class=\"fa fa-download\"><\/i>Download<\/a><span class=\"attachment-credits\">Governo de SP<\/span><\/div>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5870652 size-large\" src=\"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1.jpg 1024w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BYD_1882-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BYD_1882-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BYD_1882-1536x863.jpg 1536w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BYD_1882-2048x1151.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/figure>\n<h2>Caracter\u00edsticas do Trem<\/h2>\n<p>O primeiro trem, assim como as demais 13 unidades, foi <a href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/spnoticias\/ultimas-noticias\/conheca-o-primeiro-trem-da-linha-17-ouro-que-foi-liberado-para-envio-ao-brasil\/\">projetado exclusivamente para atender ao projeto da Linha 17-Ouro<\/a>, com o modo de opera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC, que, por meio de comunica\u00e7\u00e3o via r\u00e1dio digital, forma blocos m\u00f3veis entre os trens, permitindo maior aproxima\u00e7\u00e3o entre eles e a redu\u00e7\u00e3o do intervalo de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Cada composi\u00e7\u00e3o do monotrilho \u00e9 formada por cinco carros, sendo que os carros de extremidade contam com 21 assentos cada e os carros intermedi\u00e1rios contam com 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e com capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos priorit\u00e1rios e \u00e1reas para deficiente.<\/p>\n<p>A composi\u00e7\u00e3o possui passagem livre entre os carros, sistema de ar-condicionado, ilumina\u00e7\u00e3o LED, c\u00e2meras de vigil\u00e2ncia, sistema de detec\u00e7\u00e3o e combate a inc\u00eandio, sistema de comunica\u00e7\u00e3o audiovisual aos passageiros, com mapa de linha din\u00e2mico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).<\/p>\n<p><strong>LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/spnoticias\/ultimas-noticias\/conheca-o-primeiro-trem-da-linha-17-ouro-que-foi-liberado-para-envio-ao-brasil\/\">Conhe\u00e7a o primeiro trem da Linha 17-Ouro, que foi liberado para envio ao Brasil<\/a><\/p>\n<p>O ve\u00edculo mede 3,2 metros de largura, os carros de extremidade possuem 13,5 metros cada e os intermedi\u00e1rios medem 10 metros de comprimento cada, al\u00e9m da \u00e1rea de passagem 0,95 metros, totalizando 60,8 metros de comprimento. Cada carro possui quatro portas (duas em cada lado) medindo 1,6 metros de largura que respeitam as normas e crit\u00e9rios de acessibilidade. As paredes laterais est\u00e3o equipadas com janelas panor\u00e2micas, proporcionando excelente visualiza\u00e7\u00e3o do entorno do trajeto e janelas tipo basculantes, que podem ser abertas caso necess\u00e1rio, garantindo ventila\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia para os passageiros.<\/p>\n<p>O monotrilho opera sobre vigas de concreto de 800 mm de largura e possui dois truques por carro, sendo cada um equipado com um motor de tra\u00e7\u00e3o, duas rodas de carga, quatro rodas guia e duas rodas estabilizadoras. O monotrilho opera com uma tens\u00e3o nominal de 750 Vcc, com velocidade operacional de 80 km\/h.<\/p>\n<p>O monotrilho est\u00e1 equipado com baterias de tra\u00e7\u00e3o, que funcionam como fonte de energia reserva para o ve\u00edculo, garantindo assim que o trem chegue \u00e0 pr\u00f3xima esta\u00e7\u00e3o, mesmo que haja interrup\u00e7\u00e3o no fornecimento de energia, proporcionando uma seguran\u00e7a maior para o usu\u00e1rio em caso de emerg\u00eancia operacional.<\/p>\n<h2>Implanta\u00e7\u00e3o da Linha 17-Ouro<\/h2>\n<figure id=\"attachment_5870646\" style=\"width: 100%;max-width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone caption-hide\">\n<div class=\"caption-meta\"><a href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DJI_0482-scaled.jpg\" download class=\"attachment-download\"><i class=\"fa fa-download\"><\/i>Download<\/a><span class=\"attachment-credits\">Governo de SP<\/span><\/div>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5870646 size-large\" src=\"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DJI_0482-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DJI_0482-1024x683-1.jpg 1024w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DJI_0482-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DJI_0482-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DJI_0482-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/DJI_0482-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/figure>\n<p>O Metr\u00f4 retomou a constru\u00e7\u00e3o da Linha 17-Ouro em setembro do ano passado e vem avan\u00e7ando nas obras com mais de mil pessoas envolvidas. Recentemente a empresa concluiu o lan\u00e7amento de vigas, por i\u00e7amento, da via de opera\u00e7\u00e3o comercial, e h\u00e1 atividades de fabrica\u00e7\u00e3o das vigas do P\u00e1tio. al\u00e9m da montagem dos aparelhos de mudan\u00e7a de via neste local.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m s\u00e3o feitos os acabamentos e ajustes das esta\u00e7\u00f5es, al\u00e9m da fabrica\u00e7\u00e3o de estruturas met\u00e1licas, passarelas e esquadrias para fechamento. Em paralelo, ocorrem as atividades para a instala\u00e7\u00e3o de sistemas, com a coloca\u00e7\u00e3o de dutos e cabeamento de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, assim como o uso de um carrinho que percorre as vias para a instala\u00e7\u00e3o dos trilhos de capta\u00e7\u00e3o de energia, al\u00e9m de <a href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/spnoticias\/ultimas-noticias\/primeiro-trem-da-linha-17-ouro-embarca-na-china-com-destino-ao-brasil\/\">trabalhos na China<\/a>, como a fabrica\u00e7\u00e3o de portas de plataforma e subesta\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria isolada a g\u00e1s; na Alemanha, Hungria e Espanha \u2013 para a fabrica\u00e7\u00e3o de seccionadoras de energia, grupos retificadores, m\u00e1quina de lavar trens e outros equipamentos.<\/p>\n<p>A meta \u00e9 concluir a obra bruta at\u00e9 o final de 2025, permitindo o avan\u00e7o da instala\u00e7\u00e3o de sistemas para a abertura da linha em 2026, que vai ligar o Aeroporto de Congonhas \u00e0 rede de transporte sobre trilhos e beneficiar a 100 mil pessoas diariamente.<\/p>\n<p>O post <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/spnoticias\/ultimas-noticias\/primeiro-trem-da-linha-17-ouro-chega-ao-brasil-neste-sabado-29\/\">Primeiro trem da Linha 17-Ouro chega ao Brasil neste s\u00e1bado (29)<\/a> apareceu primeiro em <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/\">Governo do Estado de S\u00e3o Paulo<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O navio que transporta o primeiro trem da Linha 17-Ouro chegar\u00e1 ao Porto de Santos na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (29).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16278,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[6],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1.jpg",1024,575,false],"thumbnail":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1-300x168.jpg",300,168,true],"medium_large":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1-768x431.jpg",768,431,true],"large":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1.jpg",800,449,false],"1536x1536":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1.jpg",1024,575,false],"2048x2048":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1.jpg",1024,575,false],"colormag-highlighted-post":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1-392x272.jpg",392,272,true],"colormag-featured-post-medium":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1-390x205.jpg",390,205,true],"colormag-featured-post-small":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1-130x90.jpg",130,90,true],"colormag-featured-image":["http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/BYD_1882-1024x575-1-800x445.jpg",800,445,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Redator","author_link":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/author\/admin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"O navio que transporta o primeiro trem da Linha 17-Ouro chegar\u00e1 ao Porto de Santos na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (29).","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16277"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16278"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/dotwork.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}